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中國是賽車經濟的藍海市場 專訪賽麟“國際車手天團”

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日期:2019年07月25日

 

 

“賽麟之夜·猛獸來巢”,2019賽麟之夜在鳥巢激情上演。活動現場,賽麟攜美國超跑佼佼者S7和賽麟S1跑車、賽麟SUV邁克、賽麟邁邁悉數亮相,高調宣布了進入中國汽車市場的消息,活動除了邀請了賽麟汽車品牌形象大使杰森·斯坦森先生以及中國全能唱作藝人吳亦凡先生前來助陣,還邀請了美國賽車明星——四次世界GT錦標賽冠軍、兩次漂移方程式世界冠軍、美版Top Gear電視節目主持人泰勒·福斯特(Tanner Foust)和他的三位伙伴車手,新晉美女車手漢娜•澤勒斯(Hanna Zellers)、即將出征2019美國“賽麟杯”單一品牌GT賽事的辣妹車手瑪蒂娜·關(Martina Kwan)以及賽道“追夢人”—美國年輕車手邁克爾•迪亞茲(Michael Diaz)。

 

 

聯合越野應邀在賽麟品牌盛典之前,和國內六家汽車媒體一起對四位車手進行了一次采訪。這是一個在美國賽車節的明星陣容,簡單的寒暄之后我們就賽車文化和賽麟汽車等話題展開了交談。

采訪媒體:聯合越野、鈦媒體、汽車博覽、汽車之友、跟我試駕、鳳凰汽車、愛卡。

汽車博覽:問一下泰勒先生對賽麟S1的特性有沒什么看法?

 

 


泰勒·福斯特:在25年的車手生涯中,賽麟S1是我接觸過的車型中,最喜歡的車型之一。賽麟S1是中置引擎的后驅超跑,是最高性能和效率最理想的設計。良好的抓地力也將賦予賽麟S1與駕駛者之間一個良好的溝通。所以,我覺得賽麟S1作為一款超跑或者比賽用車,將會有良好的表現。可以說,賽麟S1最初的設計目的已完美落地。

汽車博覽:美國的賽車文化與中國、歐洲以及其它地方有什么差異?

泰勒·福斯特:在歐洲,汽車賽事是僅次于足球的第二大運動,幾乎所有賽車手的名字都是家喻戶曉的。而美國,擁有非常多的運動賽事,其中賽車比賽作為一種非常特別的運動,越來越受到美國家庭的歡迎。車的性能、可靠性和安全性是至關重要的。如果沒有這些,這個車只是虛有其表,沒有靈魂。一輛好車只有通過賽道的檢驗,才能知道它是否具備硬核實力。

鳳凰汽車:賽麟在美國的賽車界或者是車壇中是什么地位? 賽麟對車手們來說有什么特別之處?

泰勒·福斯特:在美國,賽麟這個品牌的歷史都是圍繞著賽事展開,品牌的創始人史蒂夫•賽麟先生,本身就是一個賽車手,我所駕駛的第一款車賽麟S7就是出自他之手。在賽麟汽車出現之前,美國只有肌肉車,賽麟汽車開創了美國超跑的歷史,它的外觀極具吸引力,更重要的是它的平衡性,比如懸掛系統,以及包括工程師在進行零部件的設計和調校時,保證人與車之間的默契配合,提升駕駛感受。

跟我視駕:相信四位一定都有駕駛賽麟S1,我們都知道它采用了中置后驅的布局,相比競爭對手,賽麟S1有什么亮點優勢?

 

 

瑪蒂娜·關: 賽麟S1是高性能超跑,是基于賽麟S7基礎上的一代新款車型。從駕駛體驗的反饋來看,賽麟S1的四缸渦輪增壓發動機,賦予了超跑所應有的駕駛樂趣。
泰勒·福斯特:賽麟S1賽道級別的先進懸架和底盤結構,讓車輛在高速行駛時產生充分的下壓力。同時,作為唯一一臺全碳纖維車身跑車,輔以航空級鋁合金材質,賽麟S1車重僅為1218kg,獲得極致的整車剛度的同時,帶來極致的專業級別操控性能。

聯合越野:在中國,賽車文化還屬于小眾文化,賽麟是否真的要以賽車文化打開中國市場?

泰勒·福斯特:首先,美國的超跑市場主要針對汽車賽事和高性能汽車的熱愛者。給您舉個例子,在星期六的早上,有些城市會舉辦一個叫做汽車和咖啡的活動:高性能車愛好者們都會把自己最喜歡的汽車開去,邊喝咖啡邊談論這個車,這是每個周末最受歡迎的活動。很多人會擔心,隨著電動車越來越普及,人們對于這種純粹性能的熱愛會不會消退,我覺得是不會的,現在人們還是熱衷于此。比如賽麟品牌,不管是賽麟野馬還是S1、S7,都是非常受歡迎。第二,我覺得中國市場對于高性能汽車、賽車以及賽車文化來說,是一個非常好且有潛力的市場。去年來到中國做了一檔節目,發現很多中國人對賽車是非常感興趣的,節目邀請到很多業余的賽車手在專業的賽車手面前展示,PK他們的技能,這樣的活動整整進行了一個星期。在這個活動當中,我們介紹了很多賽道的建設,還有其它相關的賽車文化,我覺得不管是對于高性能車市場,還是對于弘揚賽車文化,中國都是一個值得大家期待的一個藍海市場。

聯合越野:您感覺在中國購買賽麟的消費者是一個什么樣的群體?

泰勒·福斯特:不管是在哪里,所有熱愛賽麟汽車的車迷都有一個共性的,那就是追求性能。賽麟汽車擁有全球領先的四大超跑核心技術,包括輕量化材料應用、動力總成、熱管理系統、底盤及整車安全,實現了絕佳的高性能表現。

愛卡:您在賽麟駕駛學院的經歷,對您今后的賽車生涯有什么影響?

泰勒·福斯特:我覺得不管你是否是一個職業賽車手,任何駕駛的練習,都能夠提高你的速度和各方面駕駛的技能。我覺得不管是誰,哪怕你參加了一個駕駛的節目,可能你最后第10名,但那個時候,你的速度也會有所提升。

鈦媒體:請問各位,當你在賽道上處于領先時,對手就在你身后不到一秒的距離,此時你們的心態是怎樣的? 而當你們在追逐前車并爭奪冠軍時,又是什么樣的心態?出現的心理波動會不會影響整體的比賽成績?

泰勒·福斯特:比賽中,我一定會竭盡全力去拼搏。車手們戴上頭盔之前都是好朋友,但戴上頭盔后就是殊死拼搏的對手,因此,比賽中不能犯任何的錯誤。我們在接受培訓時,教練就說過:賽場上沒有紳士,也不能讓情緒的波動影響駕駛,哪怕對手正緊咬著你,你也要心無旁騖地專注于駕駛。

 

 

漢娜•澤勒斯:你要在比賽中時刻保持冷靜,專注于前方。開車時難免會養成看后視鏡的習慣,但在比賽中得放下這樣的習慣和顧慮,誰在你后面并不重要,保持放松并集中注意力是唯一要做的事。

跟我視駕:Tanner先生你是美版Top Gear的主持人,Top Gear是我汽車生涯的啟蒙節目,請問你如何看待現在的Top Gear?你認為賽麟S1是否會成為更多年輕人能夠承受得起的啟蒙跑車?

泰勒·福斯特:讓駕駛有趣味是Top Gear這個節目最為重要的核心。駕駛本身是一件嚴肅認真的事,同時,駕駛一臺速度很快的車型時,安全也十分重要,Top Gear能夠在這樣的前提下,讓駕駛充滿樂趣。
賽麟S1的性能、動力和重量之間取得了完美平衡,在盡可能保證動力充足的情況下,降低車輛的重量。這是賽麟S1能夠實現大家“超跑夢”的一個重要因素。因此,對于你第二個問題,我的回答是肯定的。

汽車博覽:請問兩位女性車手,你們和賽麟的合作是出于什么樣的機緣和想法?另外,能否請Micheal為我們介紹一下“賽麟杯”和賽麟駕駛學院?

瑪蒂娜·關:對女車手而言,我們的優勢在于女性在這項運動中占比是少數。但在比賽中,男女車手沒有分別。”賽麟杯”是一個全新賽事。不同的車手駕駛著相同的賽車同場競技,比拼技術,這是”賽麟杯”與其他賽事最大的不同。
漢娜•澤勒斯:我來自于印第安納州的一個小城市,7歲開始接觸賽車,有過很多不同賽事的經驗,大多數都是方程式比賽。現在也逐漸地轉向GT錦標賽。與賽麟的合作,讓我獲得更多機會。成為女車手,也在向其他女性表明,我們也可以玩賽車。

 

 

邁克爾•迪亞茲:我一直負責“賽麟杯”的一些幕后工作,所以我覺得我有一定的發言權。首先我覺得這樣的賽事是一個非常好的機會,任何人都能通過這個比賽展現才能。而且剛剛也說到,年輕車手能夠借助這個平臺接觸到像Tanner先生這樣有著多年冠軍經驗的教練,獲得更好的學習機會。因此,”賽麟杯”對年輕車手而言是個非常好的平臺。

聯合越野:請四位車手為我們介紹一下你們為什么選擇成為賽車手開始自己的賽車生涯。另外,Tanner先生之前已經來過中國,您和其他各位對中國的賽車文化有什么感受?

泰勒·福斯特:我成為賽車手的理由很單純,就是因為喜歡駕駛。賽事汽車文化有非常重要的促進作用。通過在賽事中不斷累積,你的車技會不斷提升,也會給你帶來自信與成就感。和坐車相比,我更喜歡開車。我寧可坐在18歲賽車手的副駕駛上,也不愿意坐在一個只有駕駛經驗而從未體驗過賽道的駕駛者邊上。在賽車中學習到的技術,能夠保證我在駕駛時的安全。因此,我認為在賽車文化發展的過程中,這種自信和榮譽感十分重要。我遇見過的許多中國的車手已經在出現在了各種級別的賽事中,他們也擁有了自己的賽車。相信隨著賽車運動專業化的程度不斷提高,會有更多的企業、贊助商加入,中國的賽車文化也將隨之迅速發展。
瑪蒂娜·關:我出生在香港,在當時,只有澳門才有賽車比賽。而現在,許多品牌已經在中國有了自己的駕駛俱樂部,并在許多城市舉辦比賽。中國的賽車市場正在不斷蓬勃發展。比如China GT和GT錦標賽,中國車迷也不再只局限于方程式錦標賽。
漢娜•澤勒斯:我是第一次來中國,所以了解不是很多,但是今天這樣的熱情已經讓我感到非常震撼。我家離學校比較遠,這讓我很早就開始學習駕駛,也因此促使我成為了一名車手。這看似是很不可思議,但我想說的是,任何人都可以參與賽車運動,有時我們的潛力超乎自己的想象。
邁克爾•迪亞茲:我也是第一次來中國,這里給我留下了很好的印象。我是一個意大利人,出生于賽車世家,我的媽媽和哥哥都是車手,因此我也自然成為了一名車手,我也非常喜歡賽道上漂移的感覺,這就是我職業生涯的起點。

鳳凰汽車:現在中國的車迷十分關注賽事文化、汽車文化,其中也包括改裝。一位車手要想獲得好的成績,就必須根據自己的喜好和個性去打造一臺最符合他性格的賽車,將輕量化、動力性能推向極致。如今許多企業和贊助商舉團隊之力去打造一臺車,在機械性上做到了極致,但能夠體現駕駛者個性的車卻越來越少。請問Tanner你如何看待賽麟的車型?未來是否會有更多類似賽麟的品牌誕生?

泰勒·福斯特:如您所說,車本身能夠表達駕駛者的個性和喜好。在美國,車輛改裝已經擁有將近30億美元的市場,因此,這個市場不會縮小只會增加。S1和S7已經具備了個性化的特質。
瑪蒂娜·關:在美國,許多車迷都十分熱愛賽麟這個品牌,賽麟也依舊保持著成立時的初心。上周,我們剛剛在美國進行了”賽麟杯”的賽事,史蒂夫先生帶著他的女兒莫莉,當天他還駕駛一輛S1在賽道上馳騁。S1不僅體現了史蒂夫·賽麟先生創立品牌的初衷,也蘊含著他對家庭的關懷。因此,賽麟不僅是一臺冰冷的機械,同時也充滿了人情味。與史蒂夫·賽麟先生一樣,王曉麟博士同樣對S1和賽麟其他車型情有獨鐘。

 

 

 

 

來源:聯合越野

類型:原創

作者:孫思欣

責任編輯:藺小七

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